2025年6月、イランとイスラエルの対立がエスカレートし、ドバイを含むペルシャ湾地域のエネルギー市場に衝撃を与えています。特に注目されているのは、ドバイからわずか数十キロに位置するホルムズ海峡の封鎖リスクです。

ホルムズ海峡とは？ドバイにとっての戦略的重要性

ホルムズ海峡は、ペルシャ湾とアラビア海を結ぶ幅わずか33kmの水路で、イランとオマーンに挟まれ、ドバイやUAEの主要港から極めて近い位置にあります。米国エネルギー情報局（EIA）によると、毎日約2000万バレルの原油と精製製品が通過し、これは世界の石油消費の約21%に相当します。イラン、イラク、クウェート、バーレーン、カタール、サウジアラビア、UAEの石油輸出はほぼ全てこの海峡に依存しており、ドバイの経済もエネルギー貿易と物流に深く結びついています。特に中国、インド、日本、韓国などのアジア諸国はエネルギー供給の80%以上をこのルートに頼っています。

ドバイは、ホルムズ海峡に近い戦略的立地を活かし、グローバルな貿易と物流のハブとして繁栄してきました。しかし、この海峡が「世界で最も重要な石油のチョークポイント」と呼ばれる理由は、封鎖リスクが現実的な脅威だからです。2025年6月現在、イスラエルのイランエネルギーインフラへの攻撃を受け、イランは報復として海峡の閉鎖を検討していると報じられています（Al Jazeera, 2025/6/14）。専門家は完全な閉鎖は「最後の手段」との見方が強いものの、ドバイの海運・貿易企業はすでに影響を受け始めています（CNBC, 2025/6/13）。

紛争の背景と封鎖リスク

イランとイスラエルの緊張は、イスラエルのイラン製油所や南パースガス田への空爆で急激に悪化しました。これにより、石油価格は一時13%以上急騰し、ブレントとWTIは2022年3月以来の最大の単日上昇を記録しました。イランの保守派議員は報復としてホルムズ海峡の閉鎖を示唆しましたが、専門家はこれが中国などの同盟国との関係悪化や西側諸国の介入を招く可能性から、完全な閉鎖は避けられると指摘しています。

イランはミサイル、ドローン、海軍資産、機雷を活用して海峡を封鎖する能力を持っていますが、自身も石油輸出の65%を海峡に依存しているため、封鎖は国内経済にも打撃を与えます。それでも、タンカーへの攻撃や機雷敷設による部分的な混乱は十分に可能で、ドバイに拠点を置く海運企業（例：Gulf Navigation）はすでにリスク対策としてルート変更や乗組員訓練を強化しています（Al Jazeera, 2025/6/14）。

ホルムズ海峡の主要航路と代替案

ホルムズ海峡は船舶レーンが狭く、ドバイから近いため攻撃や封鎖のリスクが特に高い水路です。以下は主要航路と代替案の概要です：

1. 主要航路：ホルムズ海峡
   • ペルシャ湾からアラビア海への唯一の海路で、ドバイのジェベル・アリ港などUAEの主要港に直結。
   • イラン側とオマーン・UAE側に分かれ、最狭部は33km。
   • イラク、クウェート、カタール、UAEなどはこのルートに完全に依存。
   • イランの長距離武器や機雷の脅威により、ドバイ発着の船舶もリスクに直面。
2. 代替航路と限界
   • UAE・サウジアラビアのパイプライン：海峡を迂回するパイプラインがあり、UAEのフジャイラ港などから輸出可能。ただし、約1000万バレル/日の容量は現在の流量（2000万バレル/日）の半分しかカバーできない。
   • ケープタウンルート：アフリカ南端を回る長距離ルートで、Red Seaやペルシャ湾を避けるために使用されるが、輸送時間とコストが大幅に増加。ドバイの物流ハブとしての効率性が損なわれる。
   • 海峡内での迂回：オマーンの水域やUAEに近いルートを選択する可能性があるが、イランの軍事力により安全性は限定的。ドバイの海運企業はこうしたルートを模索中だが、リスクは高い。

これらの代替案は、ドバイのエネルギー貿易を支えるには不十分であり、供給ショックは避けられないでしょう。

ドバイと世界経済への影響

ホルムズ海峡の封鎖は、ドバイと世界経済に深刻な影響を及ぼします。以下は主な影響です：

1. 石油価格の急騰：
   • 専門家は、長期的な封鎖で石油価格が1バレル120ドルを超えると予測。米国CPIは現在の2.4%から5%に上昇する可能性がある（CNBC, 2025/6/13）。
   • ドバイを含むUAEはエネルギー輸出国だが、燃料や輸送コストの上昇は国内経済にも波及。
2. ドバイの経済への影響：
   • ドバイは物流と貿易のグローバルハブであり、海峡の混乱はジェベル・アリ港などの運営に影響。輸送コストの上昇は、ドバイの消費者や企業にとって輸入品の価格上昇を意味する。
   • UAEの燃料補助金が価格高騰を緩和するが、財政負担が増加し、長期的な経済成長に影響する可能性がある。
3. グローバルなインフレ：
   • アジアのエネルギー輸入国（中国、インド、日本、韓国）は特に打撃を受け、輸送や製造コストの上昇がインフレを加速。
   • 米国や欧州では、燃料価格の上昇が輸送や暖房コストを押し上げ、消費者や企業に影響。
   • 食品や電子機器など、輸入品の価格も上昇し、ドバイを含むGCC諸国の生活費を圧迫。
4. 物流への影響：
   • ドバイに拠点を置く海運企業は、Red Seaやペルシャ湾を避け、ケープタウンルートを選択し始めているが、輸送コストと遅延が増加（Al Jazeera, 2025/6/14）。
   • イランの代理勢力（フーシ派など）によるRed Seaでの攻撃も、ドバイの貿易ルートにさらなるコスト増を招く。

緩和策と今後の展望

封鎖のリスクを軽減する策として、以下が考えられます：

• UAE・サウジアラビアの余剰生産能力：UAEのフジャイラ港やサウジアラビアのパイプラインを活用し、一部の供給を補う可能性があるが、長期的な解決には不十分。
• 米国の戦略石油備蓄：一時的な供給不足を緩和できるが、持続的な封鎖には対応できない。
• 外交的解決：イランが中国や他の同盟国との関係を考慮し、完全な閉鎖を避ける可能性がある。

ドバイの海運企業は、ルート変更やリスク管理の強化で対応を進めていますが、市場の不確実性は依然として高く、投資家や政策立案者はさらなる動向に注目しています。

イランとイスラエルの紛争は、ホルムズ海峡の封鎖リスクを通じて、ドバイと世界経済に大きな影を落としています。ドバイからわずか数十キロのこの水路は、世界的石油供給の生命線であり、代替航路やパイプラインは限定的です。封鎖が現実となれば、石油価格の急騰、インフレの加速、生活費の上昇が避けられず、ドバイの貿易・物流ハブとしての地位にも影響を与えます。物流の混乱も加わり、消費者や企業はさらなるコスト増に直面するでしょう。

今後、UAEやOPECの対応、国際社会の外交的努力が鍵となりますが、中東の緊張が続く限り、ドバイを含む地域の経済は不確実性に直面し続けます。エネルギー市場と世界経済の安定のため、迅速な対応が求められます。