ドバイの交通局長は、渋滞解消に向けたさらなる取り組みとして、柔軟性のある道路通行料金の導入を検討する。

ドバイ首長国の道路交通局によると、ダイナミック・プライシングと呼ばれる変動料金制は「交通料金システムの有効性を高める」可能性があるという。

このような価格戦略では通常、ピーク時に高い通行料金を支払うことで、可能な限り混雑していない時間帯の走行を促す。

ある専門家によれば、交通状況、各車両に乗車している人数、運転する車種によって料金を調整することも可能だという。

RTAは金曜日、11月までに新たに2つのサリク料金所を開設し、合計10ヶ所にすると発表した。

出典：The National

現在、ドライバーは各ゲートを通過する際に4ド ルを請求され、その金額はドライバーのサリク口座から自動的に引き落とされる。

「交通料金システムの有効性を高め、渋滞の緩和と交通流の再配分に関する目標を達成するため、ゲートの位置と渋滞レベルに応じて変動する柔軟な料金体系が将来の解決策の一つと考えられている」とRTAはX（旧ツイッター）で述べている。

「その実施は、当局が実施する交通戦略の結果次第です。ご理解とご協力に感謝いたします。」

RTAは月曜日の朝、首長国の著名な弁護士であるハビブ・アル・ムッラ博士からの首長国の道路通行料戦略の有効性に関する質問に対し、Xのメッセージで交通渋滞解消計画について口を開いた。

また、アル・ムッラ博士はX上で、「ピーク時には料金が上がり、混雑していない時間帯には料金が下がる」ダイナミックな料金システムの導入を求めた。

「渋滞レベルに応じた変動料金を導入することで、道路が混雑していない時間帯でも一日中固定料金で通行するよりも、道路利用者にとってより公平な料金体系を実現することができる」。

サリク・カンパニーは、アル・カイル通りのビジネス・ベイ・クロッシングと、シェイク・ザイード通りのアル・サファ南、アル・メイダン通りとウム・アル・シェイフ通りの間に新しい料金ゲートを設置するようRTAから指示された。

当局によると、これらの場所は渋滞を緩和するための大規模な交通調査に基づいて選ばれた。

2022年9月、サリクは、収入を増やし混雑を緩和するため、料金所にダイナミック・プライシングを導入する計画があると発表した。

オリバー・ワイマンでインド・中東・アフリカの交通・インフラ・サービス部門を率いるアンドレ・マルティンス氏によると、このような料金制度では通常、利用者はピーク時間帯に高い道路料金を支払い、それ以外の時間帯には安い料金を支払うことになるという。

「このアイデアは、人々の行動を変え、渋滞の少ない時間帯に道路を利用するインセンティブを与えることです」と、マーティンス氏は以前ナショナル紙に語った。

最終的には、渋滞を最小化し、交通を管理し、移動時間を短縮し、二酸化炭素排出量を減らし、人々に別のルートや交通手段を利用するよう説得することが目的だと同氏は語った。

今後20年間で人口がほぼ倍増すると予想されるドバイでは、それに伴う交通量の増加を緩和する方法を模索している。

料金所の数を増やし、ダイナミックプライシングを採用することで、渋滞を緩和し、公共交通機関の利用を促進することが期待されている。

「最初のうちは新しいことなので、人々は少し不満を持つかもしれませんが、時間が経てば仕組みを理解し、料金設定が行動を変える助けになるでしょう」とマルティンス氏は語った。」

Updated: January 22, 2024, 5:44 PM